Formula 1 ovog vikenda stiže na Veliku nagradu Italije u kultni milanski Kraljevski park. Najbolji vozači sveta odmeriće snage u čuvenom „Hramu brzine“. Predvodi ih Maks Ferštapen na najbržoj stazi u kalendaru. Bolidi se spremaju za brutalne brzine i taktički rat u šikanama. Istovremeno, u neposrednoj blizini piste i dalje stoje neme betonske konstrukcije. One podsećaju na zaboravljeno doba automobilizma.
U centru pažnje ponovo je Maks Ferštapen. On u Moncu stiže sa jasnim ciljem. Želi da nametne svoj tempo od prvog treninga i pokori čuvenu stazu. Velika nagrada Italije zahteva najniži nivo aerodinamičkog potiska u sezoni. Bolidi su podešeni isključivo za maksimalnu brzinu na pravcima. Zbog toga staza od vozača traži apsolutnu preciznost i veliku hrabrost. Holandski as uvek ističe da uživa u takvim izazovima. Najmanja greška u šikani Variante del Rettifilo ili na ulasku u Parabolicu odnosi ključne stotinke. Očekuje se da Maks od samog starta pokaže svoju najbolju formu.
— OvoOno (@OvoOnoX) September 3, 2026
Dok savremeni hibridni motori pripremaju grmljavinu na modernoj pisti, u zelenilu parka stoje betonske grdosije. One podsećaju na vremena kada se u Monci vozila trka na ivici života i smrti. Reč je o čuvenim nagnutim krivinama koje Italijani zovu sopraelevate. Stari oval sačinjavale su dve ogromne betonske krivine duge po 320 metara. Imale su nagib od čak 80 odsto i bile su povezane dugačkim pravcima.
Tokom pedesetih i početkom šezdesetih godina ovde se vozila Formula 1. Bolidi su kroz ovaj betonski „zid smrti“ prolazili punim gasom. Dostizali su brzine veće od 280 kilometara na sat. U to vreme nisu postojale današnje bezbednosne zone ni karbonske šasija. Mesta za grešku nije bilo. Sama izgradnja bila je ogroman građevinski podvig. Prvobitni izvođač je morao da odustane od radova. Projekat je ipak završen za svega nekoliko meseci, od marta do avgusta 1955. godine.
Oko ove betonske konstrukcije decenijama su se ispredale filmske priče. Posebno su upečatljive bile 1957. i 1958. godina. Monca je tada ugostila duel „Trka dva sveta“, poznat i kao „Monzanapolis“. Tu su se američki asovi iz Indy 500 serije borili protiv evropskih vozača. Amerikanci su šokirali domaćine svojom brzinom. Bob Veit je u kvalifikacijama vozio prosečnom brzinom od 283 kilometra na sat. Džim Retman je pobedio uz prosek veći od 268 kilometara na sat.
Sa te trke pamti se i anegdota o američkom vozaču i njegovoj startnini. Gotovinu je stavio u džepove kombinezona. Tokom vožnje po ovalu snažan vazdušni vrtlog počeo je da izbacuje novčanice. Vozač je morao da zaustavi bolid na strmom betonu i skuplja novac po stazi. Privlačnost staze ostala je ogromna i godinama kasnije. Jedan novinar je iskoristio nepažnju obezbeđenja. Upao je na istorijski beton porodičnim Volvo karavanom kako bi testirao čuveni nagib.
Nakon Velike nagrade Italije 1961. godine, opasni beton je proglašen previše rizičnim. Oval je tada zauvek zatvoren za Formulu 1. Pretilo mu je rušenje, ali ga je spasila masovna peticija navijača. Stručnjaci sa Politehničkog univerziteta u Milanu kasnije su izveli detaljnu restauraciju.
Ovaj deo istorije opčinio je i savremene šampione. Luis Hamilton se 2015. godine popeo na usamljene betonske kosine sa ser Stirlingom Mosom. Oduševljeni Hamilton je priznao da priželjkuje takav spektakl sa današnjim bolidima. Ipak, bio je svestan da je to u modernoj eri bezbednosno nemoguće.
Savremeni bolidi se nikada neće vratiti na stari oval. Današnji standardi zahtevaju neuporedivo veću sigurnost. Na najstrmijim delovima stare piste danas je teško popeti se i peške. Međutim, duh neustrašivosti i dalje prožima svaki metar asfalta u Monci.
Maks Ferštapen ovog vikenda ponovo seče vazduh na pravcima prema Curva Grande. Ulazi u apsolutni rizik na kočenjima za šikane. On ne vozi samo protiv štoperice i rivala. Maks piše novo poglavlje na mestu gde se stvarala istorija automobilizma. Kraljevski park je spreman. Tribine gore u bojama strasti. Vikend pred nama obećava još jedan nezaboravan spektakl u Hramu brzine.
Pročitajte još…
Veliko pojačanje u Šapcu: Bivši mladi reprezentativac Srbije stigao iz Rusije!