Vozač Mercedesa Andrea Kimi Antoneli osvojio je svoju prvu titulu prvaka sveta u šampionatu Formule 1, nakon što je u trci za Veliku nagradu Meksika zauzeo treće mesto i četiri trke pre kraja sezone obezbedio nedostižnu prednost na tabeli.
Planetarni šampionat najbržeg cirkusa na svetu dobio je novog, istorijskog vladara. Sa tačno 20 godina, mladić iz Bolonje zvanično je postao najmlađi šampion Formule 1 u istoriji, srušivši dosadašnji rekord Nemca Sebastijana Fetela, koji je svoju prvu krunu 2010. godine podigao sa 23 godine.
Pored apsolutnog rekorda po godinama, Antoneli je vratio italijansku trobojku na tron najprestižnijeg auto-moto takmičenja prvi put posle 73 godine suše. Poslednji Italijan sa svetskom krunom bio je legendarni Alberto Askari davne 1953. godine.
Pobedu na trci za Veliku nagradu Meksiko Sitija odneo je as Red Bula Maks Verstapen, upisavši svoj 74. trijumf u karijeri, dok je drugu poziciju zauzeo vozač Ferarija Luis Hamilton. Ipak, sve oči bile su uprte u trećeplasiranog Antonelija, koji je mirnom i taktički zrelom vožnjom prešao cilj i overio šampionski trofej.
Trku je obeležio i dramatičan incident u 44. krugu, kada je vozač Kadilaka Valteri Botas izleteo sa staze i snažno udario u zaštitnu ogradu. Zbog saniranja barijera usledio je 40-minutni prekid trke, ali čak ni ta pauza nije poremetila koncentraciju mladog Italijana.
Bodove u Meksiku osvojili su redom: Šarl Lekler (Ferari), Lando Noris (Meklaren), Džordž Rasel (Mercedes), Oskar Pjastri (Meklaren), Franko Kolapinto (Alpina), Lijam Loson (Rejsing Buls) i Pjer Gasli (Alpina).
Četiri trke pre spuštanja zavese na sezonu, stanje u generalnom plasmanu potvrđuje Antonelijevu apsolutnu dominaciju:
- Andrea Kimi Antoneli (Mercedes) – 380 bodova
- Maks Verstapen (Red Bul) – 261 bod
- Luis Hamilton (Ferari) – 259 bodova
- Džordž Rasel (Mercedes) – 250 bodova
Naredni trkački vikend vozi se već za sedam dana na legendarnoj stazi Interlagos za Veliku nagradu Sao Paula.
Pre samo dve godine, Kimi Antoneli je sedeo u školskoj klupi. U Mercedes je stigao praktično bez vozačke dozvole, suočen sa nezamislivim pritiskom – trebalo je sesti u bolid koji je godinama pripadao sedmostrukom prvaku Luisu Hamiltonu.
Nakon sezone prilagođavanja, tektonske promene tehničkog pravilnika promovisale su Antonelija u glavnog favorita. Preuzeo je vođstvo u šampionatu već na trećoj trci i do Meksika ga više nije ispustio. Sa čak devet pobeda, 15 podijuma i sedam pol-pozicija, razbio je sve sumnje kritičara koji su tvrdili da pobeđuje isključivo zahvaljujući dominaciji Mercedesove mašinerije.
Slučajni šampioni slave na haotičnim trkama, ali Antoneli je ove sezone pokorio Monako – stazu bez prava na grešku, trijumfovao na brzim pistama poput Spa-Frankoršana i Suzuke, a na mitskoj Monci izveo podvig godine pobedivši nakon starta sa 19. pozicije.
Poraz klupskog kolege i greška Ferarija
Najbolji test za svakog vozača jeste čovek sa druge strane iste garaže. Džordž Rasel, godinama smatran jednim od najbržih vozača karavana, ove sezone nije uspeo da isprati ritam 20-godišnjeg klupskog kolege. Dok je Britanac oscilirao pod pritiskom, Antoneli je demonstrirao hiruršku preciznost veterana.
Dodatni udarac za italijansku javnost stiže iz Maranela. Ferari je pred sopstvenim vratima propustio priliku da osigura potpis vunderkinda koji je rastao u Italiji. Toto Volf i Mercedes prepoznali su vanserijskog talenta, rizikovali milione – i dobili šampiona sveta u tek njegovoj drugoj sezoni u Formuli 1.
Granica od sedam titula koju drže Mihael Šumaher i Luis Hamilton više ne deluje tako daleko. Pred Kimijem Antonelijem su pune dve decenije trkanja, a nova era Formule 1 zvanično ima svog neprikosnovenog kralja.
Pročitajte još…
Mesi režirao preokret Inter Majamija: Magija Argentinca donela drugo mesto i plasman u plej-of