Mercedes pokušava da otkrije razloge za neobično ponašanje svojih bolida tokom Velike nagrade Sao Paula, o čemu su otvoreno govorili Kimi Antoneli i Džordž Rasel. Bila je to prva trka u sezoni 2026. u kojoj nemački tim nije uspeo da se domogne podijuma.
Uprkos tome, u Brazilu je overena šampionska titula u konkurenciji konstruktora — tri runde pre kraja šampionata. Ipak, to je slaba uteha s obzirom na to da su na „Interlagosu“ u taboru „srebrnih strela“ očekivali pobedu.
Umesto trijumfa, viđena je serija neočekivanih grešaka: Rasel se okrenuo odmah po izlasku iz boksa na mekim gumama, dok je Antoneli ispustio vođstvo nakon „piruete“ u trenucima kada se branio od napada Landa Norisa.
Italijan je u početku uspevao da zadrži drugu poziciju, ali su ga ubrzo pretekla oba vozača Red Bula. Na kraju su Antoneli i Rasel kroz cilj prošli tek kao četvrti i peti. Slavio je Lando Noris, ispred tandema Red Bula, Maksa Ferstapena i Isaka Hađara.
Antoneli nije krio ogorčenje nakon trke:
Iskreno, izuzetno sam ljut. Razočaranje je ogromno jer smo do tog trenutka išli pravo ka pobedi. Kada su se gume na suvoj stazi zagrejale, uhvatio sam odličan ritam, a onda se dogodilo to okretanje. Moramo detaljno da analiziramo šta se desilo, jer je zadnji kraj popustio u sekundi, bez ikakvog upozorenja. Čak i nakon što sam stavio meke gume, osećao sam nešto čudno u bolidu. Velika je šteta što smo na ovakav način ispustili trijumf.
Rasel takođe nije imao potpuno objašnjenje za incident na izlasku iz pit-lejna:
Preuzeo sam proračunati rizik jer sam video priliku, ali sam platio visoku cenu. U ovakvim situacijama ili dobijate mnogo ili gubite sve. Ovog puta okolnosti su bile protiv nas. Ironija je u tome što upravo zbog toga nisam išao na drugu zamenu mekih guma, za razliku od ostalih, pa sam uspeo da se vratim u borbu. Naš tempo na mekoj komponenti bio je izuzetno jak — verovatno najbrži na stazi u tom delu trke.
Uprkos brzini na „slik“ pneumaticima, Mercedes je doživeo potpuni kolaps tempa na prelaznim gumama za mokru stazu u završnici trke.
Radovao sam se kiši, ali smo i Kimi i ja odjednom ostali bez brzine. Moguće je da smo ranim prelaskom na intermedija gume, dok je staza još bila suva, pregrejali i uništili gazni sloj, što nas je uvelo u spiralu problema. To je u ovom trenutku jedino logično objašnjenje. Zaista ne znamo šta je pošlo po zlu – izjavio je Rasel za The Race.
Osvajanje prve konstruktorske krune posle višegodišnjeg posta donelo je olakšanje upravi, ali inženjeri moraju hitno da pronađu uzroke drastičnog pada tempa pre odlaska na uličnu trku u Las Vegasu, gde se očekuju izuzetno niske temperature asfalta.
Šef tima Toto Volf ovako je sumirao vikend u Sao Paulu:
Bolid je u pojedinim trenucima bio neverovatno težak za upravljanje. Ni Džordž ni Kimi nisu vozači koji prave greške i okreću se tek tako. Obojica su prijavili čudno ponašanje — nalik lomu vešanja ili ekstremno visokom pritisku u gumama. Maks Ferstapen je takođe pominjao slične simptome, ali verujem da smo napravili propust u sopstvenim podešavanjima ili pritisku. Zadnje gume su bile potpuno potrošene, dok su prednje delovale netaknuto. Promakao nam je neki ključni detalj, uprkos tome što smo u pojedinim fazama bili ubedljivo najbrži.
Pročitajte još…
Partizan pred velikim pojačanjem! Centar Fenerbahčea na korak od crno-belih